Doprava

Krátce po změnách v pražské radniční koalici a navazujícím personálním zemětřesení ve vedení dopravního podniku oznámil staronový primátor Svoboda rozsáhlé škrtání v provozu MHD.

Nová antikapitalistická levice vnímá současnou situaci na poli dopravy v ČR jako poměrně tristní. České vlády nejsou již léta schopné vypracovat žádnou ucelenou dopravní koncepci, natož jí pak realizovat v praxi.

Vážený pane Dušku,

znepokojili nás Vaše výroky o homosexuálech ve vedení Českých drah. Jsme nově vznikající levicové politické hnutí Nová antikapitalistická levice a v maximální míře podporujeme odborovou organizovanost pracujících, úsilí odborů při hájení zájmů pracujících, včetně chystané stávky dopraváků.

Na čtvrtek 4. března je plánována stávka zaměstnanců v dopravě proti chystané změně ve zdanění zaměstnaneckých benefitů. Přerušení práce avizovali železničáři, zaměstnanci MHD v Praze, Ostravě, Olomouci, Ústí či Pardubicích. V řadě dalších měst zaměstnanci se stávkou souhlasí, ale vedení jejich odborů se ji rozhodlo podpořit pouze symbolicky. Solidaritu a souhlas s cílem stávky vyjádřily i další odborové svazy.

leták NAL na Čtvrtou pražskou defenestraci

Majitel známé firmy Student Agency, Radim Jančura, se nedávno veřejně rozčiloval, že stát resp. čtyři kraje – Jihomoravský, Olomoucký, Ústecký a Plzeňský, odmítly vypsat tendry na provoz regionální vlakové dopravy, do kterých plánoval vstoupit se svojí dceřinou firmou RegioJet. Její žluté vlaky se měly stát postrachem Českých drah (ČD), neboť by údajně nabídly daleko větší komfort za nižší cenu.

Ačkoliv se v souvislosti s rušením MHD mluví nejčastěji o tristní situaci v Praze, ofenzívu proti městské hromadné dopravě ve skutečnosti podnikají radnice v celé republice.

V pražské MHD se blíží velký třesk v podobě léta nevídaného rušení linek, omezování přepravní kapacity, snížení počtu zastávek a prodlužování intervalů.

Neonacista Aleš Červenka byl vyhozen z práce v Dopravním podniku HMP za to, že jako řidič na tramvajové lince číslo 2 za sklem své kabiny vystavil šálu Dělnické strany.

V říjnu byli zaměstnanci pražského Dopravního podniku (DP) ve stávkové pohotovosti. Vypadalo to, že je na spadnutí časově neomezená stávka, která měla potenciál zablokovat a ochromit Prahu a společně se stávkou železničářů v 90. letech se stát nejmasivnějším vystoupením pracujících od listopadu ’89.

Tato výzva vznikla na jednom pracoviště Dopravního podniku Praha během vyjednávání Stávkového výboru s Krizovým štábem pražského magistrátu. Po schválení většinou zaměstnanců pracoviště bylo v plánu ji rozšířit po celém DPP – ovšem velmi krátce po jejím odsouhlasení bylo vyjednávání ukončeno a dohoda podepsána. Přinášíme ji zde jako ukázku toho, že si nejbojovnější část zaměstnanců uvědomuje svou situaci a snaží se navrhovat kroky, jak se posunout kupředu.